同步带轮传动设计步骤：

1) 简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一步.

2) 几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。

3) 强度校核：在基本参数确定后，进行的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。

4) 如果校核不满足强度要求，可以返回

同步轮同步带设计的步骤

   1) 同步带轮分单同步带轮和双同步带轮。

   2) 单同步带轮的接触线强度比同等条件下渐开线齿轮高，但弯曲强度比渐开线低。

   3) 同步带轮主要采用软齿面或中硬齿面，韶关齿轮，采用硬齿面时一般用矮形齿

西德T型齿同步带轮规格型号

T2.5型同步带轮、 T5型同步带轮、T10型同步带轮、 T20型同步带轮、 AT5型同步带轮、 AT10型同步带轮、 AT20型同步带轮

西德T型齿同步带轮参数含义

圆弧齿同步带轮规格型号

HTD 2M型同步带轮、 3M型同步带轮、 5M型同步带轮、 8M型同步带轮、 14M型同步带轮、 20M型同步带轮

STS/STPD S2M型同步带轮、 S3M型同步带轮、 S4.5型同步带轮、 S5M型同步带轮、 S8M型同步带轮、 S14M型同步带轮

RPP/HPPD  RPP2M型同步带轮、 RPP3M型同步带轮、 RPP5M型同步带轮、 RPP8M型同步带轮、 RPP14M型同步带轮

同步带轮挡圈的铆合工艺

蒋颖江  李国安

在我厂近几年的新产品开发中，同步带传动正以它传动平稳、可靠性高、结构简单、制造方便和噪音低等优点广泛直用在新产品的机械传动中，并不断替代链条传动和齿轮传动，成为纺织机械中的一种新的传动形式。根据同步带传动的特点和使用要求，有些同步带轮的两边必须铆台挡圈(图1)，以限制同步带在工作过程中的左右窜动。

我厂在进行同步带轮挡圈的铆合过程中，不断摸索和革新，在不增加任何专用设备的情况下．应用旋压工艺和技术，在普通卧式车床上使用旋压工具对挡圈进行旋压铆合，使其铆合质量和强度都超过设计要求。

一、挡圈铆台的工艺过程

1．挡圈铆合的现状

一些同步带轮厂目前所生产的同步带轮挡圈的铆合，变速器齿轮，是用錾子在结合处铆几个点(通常是在圆周上的均布四点)，这样几点的铆台，仅是靠同步带轮上被錾部位的金属变形来固定挡圈，其牢固强度很难保证同步带轮的工作可靠性，如果同步带轮和挡圈是间隙配合，就更难保证铆合质量和强度同步带轮在使用过程中，挡圈极易受同步带侧面的挤压，长时间的挤压就会使挡圈很容易脱落，这种现象将严重影响同步带轮的正常运行和工作可靠性。